可調(diào)整鞍座多配備于配備提升橋或是4X2的牽引車(chē),比如,空載或者運(yùn)輸較輕散泡貨物時(shí),鞍座可以向前調(diào)整,讓鞍座位于驅(qū)動(dòng)輪和導(dǎo)向輪之間,讓驅(qū)動(dòng)輪導(dǎo)向輪獲得更多的下壓力,提升行駛穩(wěn)定性。鞍座根據(jù)牽引銷(xiāo)的直徑,分為2英寸的50號(hào)和3.5英寸的90號(hào)鞍座。50號(hào)成本更低,適用于牽引質(zhì)量較輕或者行駛路況較好的標(biāo)載運(yùn)輸。如果鞍座位置過(guò)于靠后,重載的貨物將使得主車(chē)驅(qū)動(dòng)輪與導(dǎo)向輪之間重量分配不均勻,導(dǎo)致導(dǎo)向輪變輕,行駛時(shí)可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向不穩(wěn)。鞍座過(guò)于靠前,則使得導(dǎo)向輪承載更多重量,導(dǎo)致導(dǎo)向輪磨損加劇,增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)。
按牽引銷(xiāo)的大小不同,分為50號(hào)和90號(hào)。即通常所言的50號(hào)牽引座,90號(hào)牽引座。用于平常公路運(yùn)輸?shù)膾燔?chē)通常配50.8mm牽引銷(xiāo)就足夠用了。舉升式牽引座主要用在港口碼頭的牽引車(chē)上,牽引座可以一定范圍的上下移動(dòng),以適應(yīng)不同高度的半掛車(chē)。雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項(xiàng)目外,還要注意檢查整體式橫軸和縱軸,如有變形和嚴(yán)重磨損,應(yīng)堆焊加工到要求尺寸,修復(fù)或者更換新件,保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動(dòng),并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項(xiàng)目外,還要注意檢查整體式橫軸和縱軸,如有變形和嚴(yán)重磨損,應(yīng)堆焊加工到要求尺寸,修復(fù)或者更換新件,保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動(dòng),并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。鞍座根據(jù)牽引銷(xiāo)的直徑,分為2英寸的50號(hào)和3.5英寸的90號(hào)鞍座。50號(hào)成本更低,適用于牽引質(zhì)量較輕或者行駛路況較好的標(biāo)載運(yùn)輸。牽引座的特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個(gè)尾部是大圓弧,中部有1個(gè)蝴蝶形的凹面,將整個(gè)平面分成5塊大小相近的部分。